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市场方面，本地下游开工情况较乐观，大户每日出货恢复正常，日均出货200-300吨左右。虽然下游工地复工进程明显加快，且大户库存下降幅度可观，但整体总量仍维持在高位。现本地市场处供需双强，重点关注外围市场，预计短期本地结构管价格趋稳运行。 本地下游需求不稳，相较上周成交偏弱，高价资源成交受阻。目前下游需求恢复较好，但是下游对结构管价格仍有下降预期，刚需补库较多。预计短期本地结构管市场价格或震荡调整，涨跌幅度不大。 今天结构管弱势震荡,天津20#结构管跌20元，现10#结构管含税出厂3100元。从市场了解，今天因为有雨，需求较昨日有所下降，大户成交在1000吨左右。另外受期货影响，下游普遍拿货不太积极，且商家降价意愿也不强，对成交有一定影响。目前市场上南钢16,20规格的资源比较紧缺，价格相对较高。消息面，美国参议院投票通过2万亿美元新冠病毒救助计划；商务部：鼓励各地出台措施，进一步稳定和扩大汽车消费。综上所述，预计明日天津市场结构管价格或窄幅调整。

目前，11-12月份钢厂计划减产消息频频传出，结构管市场蠢蠢欲动，但是在供需矛盾暂无明显改观的情况下，预计短期内国内市场维持弱势盘整。目前国内型材市场价格止跌趋稳，成交依然低迷。近期暴雨和台风天气影响上海等地区交通受阻，因此将影响市场出货情况及钢材的运输。从市场上了解到，钢厂及钢贸商亏损在进一步的增大，结构管厂通过控制产能缓解成本压力，钢贸商采取控制库存的办法，且现买现卖的方式亦很多。目前原材料成本低下，对钢材价格的支撑力度很弱，虽市场上部分规格依然短缺，亦不能给价格带来支撑。今日国内市场弱势盘整，成交仍显低迷。昨夜伦镍再次反弹小涨，而日内主要市场价格并未受此影响，表现出较强的抗跌性，同时，商家为促成交，市场低价出售现象比较明显，“低利润”局势在短时间内难以改观，商家悲观情绪蔓延，预计短期内市场在需求面无特别利好的作用下，结构管价格将持续弱势运行。 虽然受到了基建项目的提振,但据了解,当前GB6479结构管行业的现实情况仍是供大于求。“产能过剩是近年来中国钢铁行业背负的一座大山。”专家表示,在淘汰落后产能的相关政策下,钢企纷纷拆除了小高炉,但与此同时,一批符合标准的大高炉也在纷纷兴建,导致GB6479结构管产能“越减越多”。“虽然钢铁行业为应对产能过剩,前期掀起了减产热潮,但从目前的实际情况看,钢厂减产的意愿并不足。”道通期货分析师杨俊林表示,虽然8月下旬全国粗钢日均产量回落幅度较中旬有所扩大,但离供需再平衡仍有较大距离。在当前GB6479结构管价格大幅反弹的情况下,后期钢厂减产动能将更为趋弱。“目前GB6479结构管行业经营情况整体疲弱,钢价大涨的基础不牢,后期一旦基建项目的建设进度不及预期,钢市的情绪将再度受到打击。”分析人士表示总体而言：GB6479结构管产能过剩问题,是从钢铁业也发展之初到目前遗留下来的“痼疾”,也是短期内无法彻底解决的问题。在产能过剩的因素制约下,钢价上涨异常吃力。或许真正解决这一问题,让GB6479结构管产量回归合理水平,才是钢铁业出头之日。

结构管是目前使用较为广泛的一种钢管材料，其有着一套严格的生产工序。结构管可分为热轧结构管和冷轧结构管两种，这两种结构管不仅用途不同，生产工序也不太一样。热轧结构管的主要生产工序为管坯准备及检查→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定（减）径→热处理→成品管矫直→精整→检验（无损、理化、台检） →入库，生产工序较为复杂，且产品需要经过层层检验达标后才算是成品，加工时间较长。而相比较热轧结构管，冷轧结构管的生产工序就少了许多，冷轧结构管只有坯料准备→酸洗润滑→冷轧→热处理→矫直→精整→检验几个生产工序。虽然冷轧结构管的生产工序较少，但是其生产流程要比热轧结构管要复杂一些。不论是什么样的生产工序，其主要目的就是制作出优质的结构管，所以在结构管的制作过程中要多加注意，在任何一个环节都不能出现问题，只有这样才能够生产出质量达标甚至更好的结构管。 对于结构管来说钢种的选择是影响性能的重要因素，而不同钢种的结构管制作工艺自然是不同的，下面以珠光体型铬钼钒钢为例向大家介绍，结构管工艺生产工艺特点。1.管坯应剥皮量通常为5mm；2.由于钢质较硬管坯多用氧气切割或锯切3.由于铬钼钒钢的导热性比碳钢低，加热速度宜稍慢（加热温度为1120～1180℃、穿孔温度为1100～1160℃）4.这类钢在1000～1100℃区间有良好的塑性和低的变形抗力，因而穿孔性能较好5.轧后钢管要正火和回火，正火温度为950～980℃，回火温度为730～750℃，保温时间为2～3h6.钢管尺寸公差较严，以保证对口焊接；管子长度尽可能长，以利于减少焊口数量。所以每一件结构管都是来之不易，需要经过高温的考验才能到我们的手中。